Σάββατο, 23 Απριλίου 2016

Οι παλινωδίες της δημοτικής αρχής δεν συντείνουν στην αποτελεσματική διοίκηση του Δήμου

Αν βγήκε ένα ασφαλές συμπέρασμα από την πρόσφατη συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου, είναι ότι η σωρεία των παλινωδιών της δημοτικής διακυβέρνησης είναι τόσες πολλές και αλληλοσυγκρουόμενες που αποτελούν τροχοπέδη στην σωστή και αποτελεσματική διοίκηση του Δήμου μας .
Τι άλλο μπορεί να συμπεράνει κανείς όταν :
Ενώ πριν από λίγες ημέρες αποφασίσθηκε (και με τη δική μας σύμφωνη γνώμη) η ανάπτυξη ήπιων και δωρεάν δραστηριοτήτων στο ποτάμι , με αφετηρία την περίοδο των πασχαλινών εορτών,  την ίδια ώρα καταστρώνονται «στρατηγικοί» σχεδιασμοί για την πλήρη εμπορευματοποίηση των παρόχθιων περιοχών, για την ανερμάτιστη εκμετάλλευση του ποταμιού με εμπορικές δράσεις, που θα δώσουν αφορμή σε καλοθελητές να εκμαυλίσουν ένα από τα τελευταία κομμάτια της πόλης που έμειναν ανέγγιχτα.

Δευτέρα, 11 Απριλίου 2016

Οι δομές «αντιμετώπισης της φτώχειας» του Δήμου αποτελούν προτεραιότητα για μια κοινωνία αλληλεγγύης

Την ίδια ώρα που η οικονομική κρίση που πλήττει τη χώρα εντείνεται, με αβάστακτες συνέπειες για τις ευπαθείς ομάδες, με έντονη ανησυχία διαπιστώνουμε ότι οι κυβερνητικές παλινωδίες που αφορούν το σχεδιασμό του προγράμματος «αντιμετώπισης της φτώχειας» εκμηδενίζουν τη μέχρι σήμερα πετυχημένη δράση των δομών που στηρίχτηκαν σε αυτό . 
Θεωρούμε ότι οι κυβερνητικές επιλογές οδηγούν τάχιστα στην υποβάθμιση της λειτουργίας των δομών αυτών του Δήμου, αφού αφ` ενός οι συγχωνεύσεις τους, αφ` ετέρου οι  απολύσεις των εργαζόμενων και ο περιορισμός του αριθμού τους, θα επιφέρει ανεπανόρθωτα πλήγματα στην άσκηση αποτελεσματικής κοινωνικής πολιτικής.

Τετάρτη, 6 Απριλίου 2016

Ας σταματήσει η δημοτική αρχή τους ερασιτεχνισμούς – Η κίνηση με το ποδήλατο είναι σοβαρή υπόθεση.

Με «ναυαρχίδα» της επικοινωνιακής της πολιτικής, έναν ανύπαρκτο νέο δήθεν ποδηλατόδρομο και τα είκοσι «κίτρινα ποδήλατα» που διαθέτει για να τα χρησιμοποιούν αυτοί που σταθμεύουν τα αυτοκίνητά τους στα δημοτικά parking (!!!), ξεκίνησε η δημοτική αρχή την καμπάνια της υπέρ της κίνησης με ποδήλατο, πετυχαίνοντας δυστυχώς τα ακριβώς αντίθετα αποτελέσματα.
Σε μια πόλη, που δεν διαθέτει ΟΥΤΕ ΕΝΑ ποδηλατόδρομο (εκτός από αυτόν στην οδό Καλαμπάκας), που να είναι ασφαλής για τους χρήστες του, επαρκώς οροιοθετημένος και προστατευμένος από την κακόβουλη στάθμευση οχημάτων, αλλά που η μορφολογία του εδάφους και το κίνημα του ποδηλάτου την έχουν μετατρέψει σε de facto «πρωτεύουσα» του ποδηλάτου, απαιτείται: